其实现在王太卡真正的核心已经不是XB娱乐了，这些其实还是小事。主要的正事还是基石实业那边。

最近国内的电商巨头已经有了登入南韩市场的计划，这涉及到物流环节，在物色了一圈合作对象之后，基石实业的物流产业因为刚刚起步的原因，所以被看重了。

原本基石实业的物流，是为了自己建筑相关材料运输才成立的子公司，订单都是自家安排的模式，全靠基石实业之前的扩张养着。

但是王太卡接手之后，三星新会长李在镕马上就停了注资，让基石实业的很多产业陷入了困境，连带着物流公司都出现业务停摆。

多亏了那位前任总统的帮助，安排了一个团队进入基石实业，梳理业务，重新整顿，这才苟延残喘的活着。

按理说这种公司，不会被看重的。但有时候命运就是这么神奇，恰恰就是因为基石实业的物流公司陷入困顿，所以才被国内的电商巨头所看重。

所以现在韩国自己的物流巨头，根本不能接受国内电商的合作条件。原因说出来你可能都不信，因为韩国物流不想卷。

就韩国这么大的地方，近乎全国一半的人还都在首尔这一圈，快递竟然都不能做到当天直达。甚至周六周日默认放假，根本不送货。

韩国的四大快递公司，还把每年8月14日设为“无快递日”来宣传，宣传词是：请支持快递师傅的休息和放假充电的日子，即使快递晚一点，但一起幸福就好了。

虽然内卷确实是不对的，但是你完全不卷，这也太离谱了。

韩国的民众，已经被四大快递公司调的很听话了，没有觉得有什么不对四大快递公司也愿意这样轻松的赚钱。

这个时候面对来势汹汹的国内电商，才不愿意合作呢。

当然也不是说韩国快递公司都不卷，还是有一个卷的，但卷的方式就是自建网络，周末配送，靠着这招逆势成为快递行业新的领头羊。到了这一步，也仅此而已了。

于是基石实业旗下的新星物流，就成为了最好的选择。原本叫崭新三星物流，这不是三星不给钱了，改成了新星物流。

因为之前没有想过转行做快递，只是给基石实业做配套的辅助公司，所以在有钱的时候没有建立什么仓储，现在没钱了直接坐蜡。